Derleyen: Oğuzcan Atış / Milliyet.com.tr – Mercedes-Benz’in ikonik modellerinden biri olan G-Wagen’in doğuşu 1970’li yıllara dayanıyor. İlk üretildiği günden bugüne zaman zaman ufak tasarım değişiklikleriyle günümüze kadar gelen bu model, bugün sivil ve askeri amaçlarla kullanılmaya devam ediyor. Ünlü markanın lüks sembolüne dönüşen bu modeli üretmeye başlamasına ilişkin detaylar ise oldukça ilginç. İlk kez 1970’li yılların başında ortaya atılan bir fikir sonucunda üretilen modelin fikir babalarından biri de eski İran Şahı Muhammed Rıza Pehlevi.
G-Serisi’nin temelleri 1970’li yıllarda atıldı. Aracın tasarlanması fikrini ilk ortaya atanlardan biri de İran Şahı oldu. Bu yıllarda İran ve ABD arasındaki ilişkiler oldukça güçlü bir temele sahipti ve İran, Sovyetler Birliği ile sınıra sahip olduğu için ABD’nin askeri ve istihbarat operasyonlarında önemli bir istasyondu. ABD, böylesine yakın bir müttefik ülkenin ordusunun da güçlü olmasını istediği için İran, bu yıllarda Ortadoğu’nun en güçlü ve modern ordularından birisine sahipti. İran Şahı, orduyu modernleştirme çabasının bir parçası olarak daha küçük, daha çevik, ancak sivillerin de ilgisini çekecek bir askeri araca ihtiyaç duyuyordu. Pehlevi’nin bu amaçla çaldığı ilk kapı o dönemlerde önemli bir hissedarı olduğu Almanya merkezli Mercedes-Benz oldu. Şah, ünlü markaya hem askeri hem de sivillerin ilgisini çekecek bir arazi aracı üretmesini önerdi ve ordusu için ilk toplu siparişlerden birini kendisinin vereceğini söyledi.
ARAÇLAR TESLİM EDİLMEDEN DEVRİLDİ
İran Şahı’nın önerisinin ardından toplu sipariş garantisi vermesiyle birlikte marka, isterlere uygun olacak bir araç tasarlamak için harekete geçti. Mercedes ilk olarak, askeri maksatlara hizmet edecek bir araç üretme yeteneği kazanmak için askeri ekipman üretme geçmişine sahip Avusturyalı üretici Steyr-Daimler-Puch ile ortaklık kurdu. Yapılan ortaklığın ardından tasarım çalışmaları başladı ve ilk yapılan prototipler ahşaptan üretildi. Çoğu kişi için bu oldukça mantıklıydı çünkü kil kullanılarak yapılan modellerde tasarımın sahip olduğu keskin hatlar yeteri kadar ortaya çıkmamıştı. G serisi arazi araçları bu noktada iki farklı sınıfa ayrılmıştı. Çoğu noktada ortak özelliklere sahip olan araçlar, askeri ve sivil maksatlı kullanımlar için iki farklı model olacak şekilde geliştirildi. 1979’da ilk satışa çıkan G-Wagen model araçlar, üç farklı gövde seçenekle satışa sunulmaya başlandı. İlk atılan modeller, iki kapılı cabrio, iki kapılı station wagon ve dört kapılı station wagon şeklindeydi. Bununla birlikte kullanıcıların isterlerine göre çeşitli motor seçenekleri de mevcuttu.
1979 yılında satışa sunulmaya başlayan araca ilk toplu siparişi İran Şahı vermişti. Ancak İran ordusu adına verilen bu sipariş hiçbir zaman teslim edilemedi. İran’da 1978 yılında başlayan sokak gösterileri giderek büyüdü ve 1979 yılında İran Şahı Muhammed Rıza Pehlevi’nin ülkeden kaçması ve lideri olduğu rejimin devrilmesiyle sonuçlandı. Pehlevi’nin devrilmesinin ardından İran ve Batı arasındaki ilişkiler çakıldı. Ayetullah Humeyni liderliğinde yapılan yönetim değişikliğinin ardından İran İslam Cumhuriyeti ilan edildi ve İran, ABD başta olmak üzere Batı ülkelerinin ağır yaptırımlarıyla baş başa kaldı. Yaşanan gelişmelerin ardından Mercedes, Pehlevi’nin İran ordusu için verdiği G-Wagen siparişlerini hiçbir zaman teslim edemedi.
Her ne kadar Rıza Pehlevi’nin siparişleri teslim edilememiş olsa da G-Wagen, Alman ordusu tarafından da kullanılmaya başlandı. Kısa süre içinde sivil pazarda da satışa başlanan araç, 1980 yılında Papa’nın halkı selamlamak için tercih ettiği araç haline geldi. Papa’nın tören boyunca ayakta durup el sallayabilmesi için aracın üstüne özel şeffaf bir plastik bölme eklendi. Plastik kısım, Papa’nın güvenliği için daha sonra kurşun geçirmez hale getirildi.
ŞAH ALAMADI AMA ÇOK SEVİLDİ
1980’li ve 1990’lı yıllarda G-Wagen modeli sürekli olarak güncellendi ve her yenilemeden daha da lüks hale geldi. Şirket, bu yıllarda aracı ABD pazarında da satışa sunarak kazancını arttırmayı hedefledi. Daha geniş bir pazar ve büyük bir popülarite artışıyla birlikte, daha lüks hale gelmiş olan sivil versiyonlara olan talep de arttı. 2007 yılında Mercedes, G-Wagen’in yerini alması için yeni bir model olan SUV GL-Class’ı tanıtmış olsa da G-Wagen’e olan talep azalmadı. Bu süre içinde dünyanın çeşitli orduları tarafından askeri amaçlarla kullanılmaya devam edildi. 1970’li yıllarda üretilmesinde İran Şahı’nın da payı olan G-Wagen’lar, günümüzde üretilmeye devam ediyor ve Mercedes, artık aracın elektrikli versiyonlarını da müşterilere seçenek olarak sunuyor.
Alman ordusu tarafından kullanılan Wolf-1 ve Wolf-2 tipi arazi araçları
G-Wagen araçların askeri amaçlarla kullanılması da halihazırda devam ediyor. Bu kapsamda, Rusya-Ukrayna savaşının ardından değişen yeni dengeler ışığında yeni bir silahlanma hamlesi başlatan Alman Silahlı Kuvvetleri’nin (Bundeswehr) kısa süre önce, Mercedes-Benz G-Serisi’nin askeri sınıf versiyonu olan Wolf 2 arazi araçlarından bin 500 adet kesin sipariş verdi. Alman ordusu kaynakları, yeni versiyonun da tamamen dijital hale gelen bu araçlara ilişkin siparişlerin ilerleyen zamanda 5 bin sekiz yüze çıkarılabileceğini ifade ediyor.
